Lidingöbanan

NEU  1 Die Linie 13 der Stockholms tunnelbana (U-Bahn) endet in Ropsten, wo die Lidingöbanan beginnt ( 2017) Stockholms tunnelbana	NEU  2 Blick von der Endstation Ropsten derTunnelbanan auf die Lidingöbroarna (Lidingö-Brücken) 2017	NEU  3 Ausgangspunkt der Lindigöbanan in Ropsten 2017	NEU  4 HTw 17 in Ropsten 2017	NEU  5 HTw 17 in Ropsten 2017
NEU  6 HTw 17 in Ropsten 2017	NEU  7 HTw 17 in Ropsten 2017	NEU  8 Ropsten 2017	NEU  9 Ropsten 2017	NEU  10 Die beeindruckende Gamla Lidingöbron (Alte Lindingöbrücke) war von 1925 bis 2022 in Betrieb. Bis 2024 wurde die Brücke abgerissen. (Aufnahmen von 2017)
NEU  11 Kurz nach Verlassen der Station Ropsten fuhr man auf die Gamla Lidingöbron (Alte Lindingöbrücke), die hier miteiner 20 m langen Klappbrücke begann (2017)	NEU  12 Blick von Ropsten über den Lilla Värtan Fjord (2017)	NEU  13 Kurz nach Verlassen der Station Ropsten fuhr man auf die Gamla Lidingöbron (Alte Lindingöbrücke), die hier miteiner 20 m langen Klappbrücke begann (2017)	NEU  14 Kurz nach Verlassen der Station Ropsten fuhr man auf die Gamla Lidingöbron (Alte Lindingöbrücke), die hier miteiner 20 m langen Klappbrücke begann (2017)	NEU  15 Die Gamla Lidingöbron (Alte Lindingöbrücke) hatte eine Länge von 750 m, der Bogen eine Spannweite von 140 m. (2017)
NEU  16 Seit 1971 parallel die neue Autobrücke eröffnet wurde, gab es nur noch ein Gleis für die Lidingöbahn und die Fahrbahn für Radfahrer und Fußgänger. (2017)	NEU  17 Seit 1971 parallel die neue Autobrücke eröffnet wurde, gab es nur noch ein Gleis für die Lidingöbahn und die Fahrbahn für Radfahrer und Fußgänger. (2017)	NEU  18 Der nördliche Teil bestand aus acht Fachwerkbalken, 7x je 49,5 m und 1x 70 m lang. (2017)	NEU  19 Der nördliche Teil bestand aus acht Fachwerkbalken, 7x je 49,5 m und 1x 70 m lang. (2017)	NEU  20 Ehemaliger Abzweig zur nördlichen Bahnstrecke an der Umsteigestation Brogrenen. (2017)
NEU  21 Der nördliche Teil bestand aus acht Fachwerkbalken, 7x je 49,5 m und 1x 70 m lang. (2017)	NEU  22 Der nördliche Teil bestand aus acht Fachwerkbalken, 7x je 49,5 m und 1x 70 m lang. (2017)	NEU  23 Der nördliche Teil bestand aus acht Fachwerkbalken, 7x je 49,5 m und 1x 70 m lang. (2017)	NEU  24 Im Hintergrund der ehemaliger Abzweig zur nördlichen Bahnstrecke an der Umsteigestation Brogrenen. (2017)	NEU  25 Das nördliche Ende der alten Lindingöbrücke 2017
NEU  26 Das nördliche Ende der alten Lindingöbrücke 2017	NEU  27 Im Hintergrund der ehemaliger Abzweig zur nördlichen Bahnstrecke an der Umsteigestation Brogrenen mit Wartehäuschen. (2017)	NEU  28 Hinter der Brücke die Haltestelle Torsvik/Millesgården 2017.	NEU  29 Haltestelle Torsvik/Millesgården 2017.	NEU  30 Haltestelle Torsvik/Millesgården 2017.
NEU  31 Haltestelle Torsvik/Millesgården 2017.	NEU  32 Käppala 2017	NEU  33 Käppala 2017	NEU  34 Käppala 2017	NEU  35 Haltestelle Lidingö Aga (2017)
NEU  36 Betriebshof Agadepån 2017	NEU  37 Betriebshof Agadepån 2017	NEU  38 Betriebshof Agadepån 2017	NEU  39 Betriebshof Agadepån 2017	NEU  40 Betriebshof Agadepån 2017
NEU  41 Betriebshof Agadepån 2017	NEU  42 Betriebshof Agadepån 2017